不一般的“鐵公基”正在生長！浙江數萬勞動者假日堅守基礎設施建設工地

浙能六橫電廠二期工程施工現場?！∈∧茉醇瘓F供圖

“五一”假期，各地車水馬龍、燈火璀璨、游人如織……人員的流動、要素的集聚都離不開交通、能源、電力等基礎設施的支撐。數萬建設者勞動節不休息，忙碌在杭紹甬高速、六橫電廠等重點工程工地，為浙江發展前行夯實新基礎。

施工更聰明更環保

4月30日，省交通集團杭紹甬高速杭紹段項目南陽樞紐施工現場一片繁忙，在幾臺大型汽車吊的配合下，一片片T梁精準就位。與傳統的高速公路修建方式不同，這里不搭腳手架，不用現場澆筑，修路就像“搭積木”一樣。

作為年內要建成通車的重點項目，杭紹甬高速杭紹段是長三角區域一體化發展率先推進建設的智慧交通示范項目。智慧高速更要智慧建造，省交通集團將智慧化技術運用到整個項目建設過程，實現智慧化建造、指尖上生產、可視化監管。

在上虞境內該項目的預制廠內，橋梁的立柱、蓋梁、箱梁等構件在這里集中預制，再運抵現場利用大型吊裝設備進行拼裝，從原材料進場到成品出場，智能化的運作方式讓產能達到普通梁場的2至3倍。

除了工廠化的制梁流水線，智慧梁場還引入新一代智能鋼筋數控加工、機器人焊接、機器人巡查設備。用傳統人工焊接方式，需要2至3名技術嫻熟的焊接師傅配合才能在5分鐘內較好地完成一個頂板箍筋及剪力筋的焊接。而焊接機器人5分鐘內可以更高質高效地完成3個頂板箍筋及剪力筋的焊接工作，極大地提高了工作效率、減少人力成本，并最大程度保障焊接的精度和質量。

從智慧梁場往東60公里，作為杭紹甬高速的重要組成部分，杭甬復線寧波一期項目也進入年內建成通車的沖刺階段。在庵東至小曹娥段的施工現場，操作員范廷楷通過遙控器，指揮“無人駕駛壓路機施工集群”開展瀝青路面攤鋪。只見1臺大型攤鋪機將滾燙的瀝青均勻攤鋪在道路上，9臺壓路機緊隨其后，經過來回碾壓平整，不一會兒，一段嶄新的路面就鋪好了。

“與傳統的壓路機群相比，我們投入的‘無人駕駛壓路機施工集群’采用北斗衛星導航系統高精度定位、慣性導航和雷達多傳感等多項融合技術，行駛路徑精度控制在2厘米以內，可實現24小時不間斷穩定施工、高精度數字操控，確保施工過程精準、高效、安全?！狈锻⒖f。

在舟山六橫島上，“千項萬億”工程浙能六橫電廠二期項目也在加緊建設。這個在一期工程堆渣場和淤泥堆場上興建的200萬千瓦新電廠，在浙江省百萬級火電機組中首次應用二次再熱、海水脫硫的清潔技術，投產后每年可節約標準煤約13萬噸，并有效優化與節約土地資源?！凹倨?，我們嚴格按照施工進度計劃安排人員值班，以保證5月底3號機吊裝大板梁順利吊裝?！闭隳苤垭姸陧椖抗こ滩恐魅瓮趵秸f。

大國重器舉重若輕

假日從高空俯視繁忙的甬舟高速金塘大橋，車輛穿梭不斷。兩側，亞洲最大的海上互通——在建中的杭甬復線寧波一期濱?；ネㄎ禐閴延^。濱?；ネㄊ沁B接杭甬高速復線與甬舟高速公路的海上互通立交橋，由1條互通主線橋和8條匝道橋、4座拼寬橋組成，主線總長1550米，匝道總長6387米。

為確保海上互通每一片箱梁都能一次性精準架設到位，建設單位聯合設備制造單位共同研制了我國首個自主研發、目前世界上最大的公路架橋機——“越海號”架橋機，以及YL1800型運梁車、MJ700型架橋機等一整套超大噸位箱梁運架裝備等大國重器，并先后獲得7項國家實用新型專利。

其中，YL1800型運梁車采用模塊化設計，共有輪胎512個，整車自重760噸，額定運載量1800噸，工作時整車長72米、寬27米、高5.6米，相當于四個羽毛球場大小。濱?；ネㄖ骶€的1800噸整體箱梁，就是靠“越海號”架橋機和運梁車這一組合從數公里外的梁場一片片如螞蟻搬家般運來，再安全平穩地落戶互通。

位于溫州洞頭小門島的浙能溫州液化天然氣（LNG）接收站是影響浙江能源格局的大型基礎設施，可靠泊接卸目前世界最大的26.6萬立方米LNG船，助力浙江能源清潔化。

“目前項目已經完成碼頭交工驗收，5月將陸續完成4臺儲罐干燥置換作業、工藝管道保冷作業及大型工藝設備聯調聯試工作。項目公司聯合各參建單位在假期以‘一天也不耽誤’的精神，加班加點搶工期、趕進度，確保各項工程順利推進?！闭憬隳軠刂菀夯烊粴庥邢薰径麻L陳利忠告訴記者。

浙能溫州LNG接收站是國家天然氣基礎設施互聯互通重點工程、長三角一體化實施重點項目、未來浙南地區液化天然氣（LNG）主輸入點，將有力滿足浙南地區的用氣需求，促進地方產業結構優化調整。

一系列大國重器的加持，讓浙江更增底氣和實力。

擴有效投入助力穩增長

基礎設施建設一直是擴大有效投入、推動區域經濟發展的動力源之一，眼下，一大批正在加速推進的交通、能源建設項目，為浙江發展增加更多動能。

“五一”假期，在浙中義東高速項目建設工地上，機器轟鳴、焊花閃爍，呈現出一派你追我趕、熱火朝天的勞動場面。2700多名建設者放棄休息、堅守崗位，爭節點、保進度。

在浙江陸上一小時交通圈的最后一環杭溫高鐵一期、二期工地，在沿海大通道甬臺溫高速臺州北段的拓寬現場，在共富路衢麗鐵路、金建鐵路工地，假期到處是建設者忙碌的身影。

作為浙江交通建設的主平臺，省交通集團相關負責人表示，今年是全省實施擴大有效投資“千項萬億”工程的第一年，浙江交通集團咬定全年投資829億元的目標，推動交通項目建設再提速、再提質、再提效。

以大投資帶動大發展，一大批前期項目也在爭分奪秒。1至4月，單單由省交通集團主導投資的甬金高速改擴建紹興段、申蘇浙皖改擴建、諸永改擴建、甬臺溫改擴建寧波南段4個項目完成投資協議簽訂，杭甬復線寧波三期初步獲批……據悉，2023年，省交通集團主導在建和新開工交通項目總數將達27個，項目規模再創歷史新高。其中，高速公路項目21個，新建和改擴建里程達896公里；鐵路及軌道交通項目6個，建設里程達491公里。